トークならおまかせ！ かたり職人　小笠原 聖

今日の「朝生とちぎ」で放送した「聖が行く！栃木の景勝　絵日記の旅」

今月は滝を巡るシリーズなんですが、その名もズバリ「滝」駅に行ってきました。

どうですか？この光景・・・これぞ日本のローカル駅！！って感じでしょ？

ＪＲ烏山線の駅なんですが、「単線」「片面のホーム」「緩やかなカーブ」

ここに向こうからＳＬが数両の客車を引いてやってきたら・・・。

もう日本一の撮影スポットでしょう。まあ、ＳＬは来ないですけど（笑）

普段は２両編成のディーゼルカーが走っていて、これでも充分に味があります。

では、なぜ写真に列車が入っていないか・・・来るのが１時間に１本なんで、

待てませんでした。

この滝駅、近くには弁財天があるんです。ホームには案内のイラストも。

あ・・・でも、このコーナーは滝を巡るコーナーなので・・・。

本来の目的地に・・・。駅から５分のところにある「龍門の滝」です。

どうですか！！この迫力。ナイアガラの滝に勝るとも劣らないこの迫力！！

・・・ってナイアガラの滝に行った事無いですけど（前も言ったなぁ・・・）

しかも、真正面から滝を見られる河原は、一面の水しぶきで

霧に包まれたような雰囲気なんです。

そして、忘れちゃいけないのは上を走る烏山線の列車！！

この組み合わせは感動的です。この写真を見て

「行ってみたら偶然に列車が見えたんじゃないの？」

なんていう人は無視します。その通りなので（笑）

連日、北京オリンピックに一喜一憂している小笠原です。

きょうも、テレビでオリンピックを見ながら資料の整理でも、と思い

図書館へ向かうとき、隣りの駅・東京メトロの西葛西駅で

こんなものを見つけました。

駅の柱なのですが・・・分かります？？

じゃあ、もうちょっとアップで。

そう！！見事、柔道の女子６３キロ級でオリンピック２連覇を果たした

谷本歩実選手。なんと、西葛西在住だったんですね。

全然知りませんでした（笑）スミマセン・・・。

ひょっとしたら、オリンピックの後に凱旋パレードとかやるのかなあ。

ぜひ、生で見てみたいですね・・・。

西武池袋線特集も今回が最終回です。

たくさん使いましたね～、電車の写真（笑）。

そんなわけで、今回、見学をさせて頂いた工場では、こんな検査部分にも

入れて頂きました。そう、車両の屋根の上です。

というのも、電車が検査を受けるレーンに沿って、屋根と同じ高さに

通路があるのですが、その全てに階段が付いているわけでは無く、

場所によっては、通路から通路へ、車両の屋根を渡って移るのです。

これは本当に驚き！！しかも、屋根は思ったほど堅くは無く、しかも

けっこうザラザラしているのです。何故か聞いたら、「緊急時に作業員が

屋根に上ることもあるので、滑りやすいと危険だから」との事。なるほど！！

今回の工場見学では、西武車両・武蔵丘事業所長の新井さん（左）をはじめ、

多くの方に詳しく説明をさせて頂きました。本当に、ありがとうございました！！

この他にも、運転席に入れてもらって機械に触ったり、

車掌さんのマイクで車内アナウンスを体験したりしたのですが、

あまりに興奮して、写真を撮るのを忘れていました（笑）。

いや～、本当に夢のような時間でした。また行きたいな～。

ブログを書いている方なら分かってもらえると思うのですが、

ブログを始めると、デジカメを持ち歩くようになりますよね。

まさに僕もそうなのですが、それに「鉄道好き」という要素が加わると、

時にドラマチックな場面が生まれます（個人差はありますが・・・。）

それは先日、私が移動途中の大宮駅でのこと。

ホームに降り立つと、すぐ近くで「ピー！！」という機関車の音が。

あれっ？！と思って横を見ると、最近はあまり見かけなくなった

１８９系の特急型車両が止まっています。

しかも、よく見ると、パンタグラフを下ろして、車内の電気も消えている。

そして、その目前には、ＤＥ１０型のディーゼル機関車が！！

（鉄道ファンじゃない方は、気にしないで読み流して下さい（笑））

ここで、頭の中は高速回転を始めます。

「列車のパンタグラフが降りていて、車内の電気も消えている」

→「自力運転をする状態じゃない」

→「目の前には、特急車両に近付く機関車」

→「しかも、大宮駅の横には車両検車区がある（鉄道博物館にも繋がっています）」

→「という事は、これから機関車が、特急車両を運ぶに違いない」

→「かなり貴重な光景！！」

→「鞄の中にはデジカメ！！」

→「撮らなきゃ！！」

→「でも、乗る予定の電車がもう来るぞ？！」（もう一人の自分の忠告）

→「いいよ！！せっかくの機会だから、写真を撮って次の電車に乗ろう」

ということを、約３秒で判断し（笑）デジカメを向け、

なんとか、機関車が連結するシーンを撮影。

そして、機関車が引っ張って、まずは駅の外の待避線へ。

このあたりになると、手当たり次第に写真を撮っています。

この時点で、乗る予定だった電車は、既に行っちゃいました（笑）。

そして数分後、今度は車両を機関車が後ろから押す「プッシュブル運転」で

戻ってきました。慌てて撮ったので、かなりブレています（笑）。

このまま、車両は予想通りの検車区へと向かったのでした。

約１０分のショーの終演。 ちょっと満足した気分に浸りながら周りを見ると、

いつの間にか、同じようにデジカメを持った 高校生やサラリーマンが（笑）

この人たちは、ここでショーが行われることを知っていたのでしょうか・・・。

このシリーズも、かなり久しぶりですね。

前回、車両から外された台車が運ばれるところをご紹介しましたが、

それぞれの車輪は、細かく分解されて、このようにチェックを受けます。

その検査を受けるロボットを名前は・・・「台ちゃん」

工場の作業の中にも、こんなユニークなところがあるんですね。

とても和む光景です（笑）

それぞれの検査を受け、再び電車らしい形に戻った各車両は次の検査へ。

きっちり縦・横のラインが分かれている工場では、何列もの検査レーンがあり、

レールで結ばれています。牽引するのは、こんなに小さい機械。でも

何倍もの車両を難なく引っ張っていきます。そして、お隣のレーンに行くときは・・・。

このように手前のレーンが横に移動するんです。しかも高速で（笑）。

そして、次の作業工程に移っていきます。本当に機能的に出来ているんですよ。

さてさて、「武蔵丘車両検修場」の中で、まず案内してもらったのはこちら。

毎日走り続けている電車は、この検修場で定期的な検査を受けるんです。

（写真の車両は、特急「レッドアロー号」です。）

その第一段階がここ。両脇に巨大なジャッキを付けて、車体と車輪を

切り離すんです。近くで見ると、大迫力！！

このように、段々と車体が離れていきます。

ちなみに、レールの下にも人が入れるようになっていて、

車両の裏の部分の検査も出来るんです。

車で言うなら、整備士さんが仰向けになって車の下に入り

作業をするのと同じような感じですね。

そして車輪は、なんと手で押して、別の解体場所へ向かいます。

下にレールはあるものの、２人がかりで押していくっていうのは

ちょっとビックリですよね。続きは、また次回。

まずは、前回の続きから・・・。

西武池袋線の撮影ポイントであるこの場所は、

元々あった橋と並ぶようにして、現在の鉄橋が架かっています。

手前に写っている、元の橋は既に錆びてしまっていて

時の流れを感じさせます。でも、これも鉄道の撮影にはプラスになります。

こちらは、西武池袋線のターミナル駅の１つ。飯能駅のホームです。

ここで、池袋方面からの通勤型電車から、秩父方面への電車に乗り換え。

普段は４両編成なんですが、この日ホームへ行ってみると、

行楽シーズンに合わせて、ホームで車両を増結して８両にするとのこと。

それを知った僕と、鉄道好きのカメラさんは「回しましょう」と即決（笑）

連結シーンを撮影しました。まあ、番組の本編ではカットになりましたけど（笑）

そして、今回のロケの大きな目玉！！飯能から２つめ、高麗駅近くにある

「武蔵丘車両検修場」におじゃまさせて頂きました。今回の特集の放送日翌日に

こちらでイベントがあり、場内が開放されるということで、一足早く

  中を案内して頂く事が出来た、というわけです。その中身については、

次回のブログから、じ～っくり載せていきます。

今日、テレ玉「週刊彩の国ニュース」で、私の鉄道ネタシリーズ、

「小笠原聖が行く！埼玉鉄道の旅」が放送されました。

もう８回目・・・くらいかな？（笑）自分でも分からないくらい、

続けさせてもらっているのですが、今回の路線は「西武池袋線」。

所沢から高麗までを旅したのですが、この付近で列車を撮るならココ！！という

場所が、この川を渡る西武線・・・この企画でよくご一緒する、

僕以上の鉄道マニアのカメラマンさんが（笑）教えてくれました。

今回も、番組で使う電車の走行シーンの撮影のため、この撮影ポイントへ行き、

カメラさんが撮影をしている間に、僕は個人的にデジカメで撮影（笑）。

う～ん、確かにここは、電車と橋のバランスだったり、電車が長いアングルで

見えるところだったり、なかなか良い写真が撮れるんです。

そんなわけで、こちらは、お気に入りの１枚。

鉄道のファンにはすっかりお馴染みのこの列車。

先日、長い歴史に幕を下ろした寝台急行「銀河」です。

東京と大阪という大都市を結んできたこの列車も

時代の流れの中で引退する事になりました。

確かにスピードでは新幹線と飛行機が圧勝。

価格では高速バスに水をあけられていたわけで

これも仕方ないのかな・・・ちなみに僕が初めて乗った

夜行列車が、この「銀河」でした。たしか小学生の時、

本当にワクワクして、結局は大阪まで寝なかったような気がします。

その時は、終点の大阪まで行ってから、新大阪駅まで戻り、

立ち食いのうどんを食べたんです。（ベタな行動ですね～）。

なぜ、その事を覚えているかというと、そのうどん屋さんを

出る際に「毎度おおきに～」と、お店のおばちゃんに言われて

「お～！！初関西弁！！」と感動したのです（笑）。その頃から

なぜか関西に憧れのある僕です。